Zimní sezona 2025/2026 patří na Vysočině k nadprůměrně náročným. Ne kvůli množství sněhu, ale především kvůli častým změnám počasí, které opakovaně vytvářely ledovku a námrazu.
❌ Co dělalo největší problémy
- střídání deště, mlhy a mrazu
- vznik lokální a nepředvídatelné ledovky
- nutnost opakovaných zásahů zimní údržby
⏰ Zimní údržba v číslech (říjen–leden)
- náklady: více než 202 milionů Kč
- najeto: cca 540 000 km
- spotřeba:
- 18 368 tun soli
- více než 6 milionů litrů solanky
- 64 178 tun inertního materiálu
- údržba probíhá na:
- cca 4 500 km silnic II. a III. třídy
- téměř 500 km silnic I. třídy
➡️ V terénu pracuje 117 sypačů a další technika včetně zhruba 60 traktorových radlic.
❗ Náklady mohou dál růst
- aktuálně: 202 milionů Kč (bez února a března)
- srovnání:
- 2019/2020: 166 mil. Kč
- 2022/2023: 234 mil. Kč
- 2024/2025: 251,7 mil. Kč
- odhad pro letošek: až 300 milionů Kč
➡️ Kvůli vysoké spotřebě bylo nutné dokoupit 4 500 tun soli.
❗ Dopady na stav silnic
- střídání mrazu a oblevy způsobuje vznik výtluků
- voda v trhlinách zamrzá a narušuje povrch vozovky
Opravy v zimě:
- používá se studená asfaltová směs (rychlé, ale dočasné řešení)
- spotřeba letos: 87,1 tuny za cca 2,14 mil. Kč
- loni: 68,55 tuny za cca 1,21 mil. Kč
Odhad nákladů po zimě:
➡️ 50–60 milionů Kč na opravy výtluků
❓ Co z toho plyne
Proměnlivé zimní počasí výrazně zatěžuje nejen rozpočty, ale i samotné silnice. Zimní údržba dokáže dopady zmírnit, ale nedokáže zabránit jejich vzniku.