Ledovka patří mezi nejobtížnější situace, se kterými se silničáři v zimě potýkají. Jak ukázala nedávná epizoda extrémního počasí, ani včasná příprava a rychlý výjezd sypačů nedokáže zabránit všem komplikacím. Úkolem zimní údržby není zajistit „letní“ podmínky, ale minimalizovat dopady nepříznivého počasí a udržet základní sjízdnost silnic.
➡Ledovka je největší výzvou
Na rozdíl od sněhu vzniká ledovka rychle – při mrznoucím dešti se tvoří souvislá vrstva ledu, která může být tak rychlá, že chemický posyp nestačí zareagovat. Účinek posypových materiálů je navíc závislý na mnoha faktorech: teplotě, intenzitě srážek i hustotě provozu.
➡Sypač má své limity
Na Vysočině se zimní údržba stará o téměř 5 000 kilometrů silnic. Jeden sypač obvykle zvládne 180 kilometrů (tam i zpět) při průměrné rychlosti 40 km/h. Za ideálních podmínek mu to zabere 4–5 hodin – v případě silného sněžení, mlhy nebo ledovky i déle. Posypová technika má omezenou kapacitu a postupuje podle předem daných tras.
➡Na sněhu se někdy lépe jede než na ledu
Před příchodem ledovky se na některých silnicích záměrně neodstraňovala tenká vrstva sněhu. Důvodem je, že obnažená vozovka pod ní se snadno pokryje ledem, zatímco slabá vrstva uježděného sněhu zvyšuje přilnavost pneumatik a snižuje riziko smyku.
➡Technika nemá sněhové řetězy ani hroty
I vozidla zimní údržby se pohybují ve stejných podmínkách jako ostatní řidiči. Nejsou vybavena speciálními pneumatikami s hroty ani řetězy, a tak je i jejich provoz na kluzké vozovce omezen. Bezpečnost posádek a ostatních účastníků provozu je vždy prioritou.
➡Zasahují i v noci a bez viditelnosti
Zimní údržba probíhá nepřetržitě, často v nočních hodinách, kdy si většina lidí ještě neuvědomuje, že se počasí výrazně zhoršilo. Důsledkem je, že práce silničářů zůstává často neviditelná, i když hraje klíčovou roli.
➡Za jeden den i 20 000 km silnic a tisíc tun soli
Například během nedávné ledovky silničáři za jediný den najeli a ošetřili přes 20 000 kilometrů komunikací. Spotřebovali při tom 1 000 tun soli a 4 000 tun inertního materiálu. Přesto je důležité, aby i řidiči dbali zvýšené opatrnosti a přizpůsobili jízdu reálným podmínkám na vozovce.